P0039
ターボチャージャー/スーパーチャージャーバイパスバルブA制御回路レンジ/性能
ターボ/ブースト制御
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0039は、エンジンコンピューターがターボ(またはスーパーチャージャー)のバイパスバルブ制御回路が予想範囲外で動作していると判断したことを意味し、バルブがECMの指令通りに応答していません。立ち往生することはありませんが、ブーストが不規則になったり、バルブ、配線、接続が修理されるまで出力低下モードに入ったりすることがあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常走行できますが、修理するまで出力低下のリンプモードに入ったりブースト時に力不足を感じたりすることがあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
148
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0039のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下や加速の鈍化、ときにリンプモードを伴う
- 不規則で一定しないブースト圧力
- ブースト時の吸気からのうなり音やシュー音
- 燃費のわずかな悪化
よくある原因
可能性の高い順
- ターボバイパス(還流/ダイバーター)バルブの故障や固着可能性が高い
- バイパスバルブの配線やコネクターの損傷よくある
- 制御回路の電気接続の緩みや腐食よくある
- バルブの応答に影響するブースト/バキュームリークまれ
- エンジンコントロールモジュール(ECM)の故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、他のブースト制御コードがないか確認して絞り込みます。
- バイパスバルブのコネクターと配線に損傷、緩み、腐食がないか点検します。
- バイパスバルブの正常な作動と抵抗をテストし、固着や規定値外であれば交換します。
- バルブの応答を狂わせるリークがないか吸気・ブースト配管を確認します。
- 配線とバルブが正常であれば最後にECMを検討します。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0039が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば通常問題ありませんが、出力低下が予想されます。ブースト制御の不具合はリンプモードを引き起こすことがあるため、激しい運転や牽引の前に修理してください。
P0039は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、原因となっているバルブ、配線、接続を実際に修理しない限り、数回の走行サイクル以内に再発します。
関連コード
P0039と一緒に検出されやすいコード
P0039をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています