P0299

ターボチャージャー/スーパーチャージャーAブースト不足状態

ターボ/ブースト制御 OBD-II共通コード高

コードの意味

P0299は、エンジンがターボチャージャーやスーパーチャージャーからECMの想定するブースト圧を得られていないことを意味します。最も一般的な原因はチャージエア配管のリークですが、固着したウェイストゲート、ブースト制御ソレノイドの故障、吸気の詰まりも原因となることがあります。修理するまで出力低下が予想されます。

高

運転を続けても大丈夫ですか？ 車は走行できますが動きが鈍く感じられ、出力制限のリンプモードに入ることがあります。優しく運転して修理工場まで行くことはできますが、修理するまで急加速は避けてください。

実際のスキャンデータ

過去1年間に

3,515

回のスキャンで検出

スキャンの

0.6%

で発見

1.0%

故障のあるスキャンのうち

同時に検出されやすいコード · P0299のスキャンに占める割合

P2263スキャンの11.6%で検出

P0101スキャンの9.0%で検出

P0113スキャンの8.2%で検出

この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。

よくある症状

気づきやすい変化

エンジン警告灯の点灯
顕著な出力低下や加速の鈍さ
負荷時の息つきやラグ
全開加速時の出力制限リンプモード

よくある原因

可能性の高い順

ブーストリーク(チャージパイプ、インタークーラーホース、クランプの破損や緩み)(最も一般的)可能性が高い
固着や摩耗したウェイストゲートやブースト制御アクチュエーターよくある
ブースト制御ソレノイドやバキュームラインの故障よくある
吸気や排気の詰まり、またはエアフィルターの目詰まりまれ
汚損や故障したMAFセンサーによる誤った気流表示まれ
摩耗したターボチャージャーやスーパーチャージャー(ベアリング、ベーン)まれ

診断と修理の方法

順番に進めてください

フリーズフレームを読み取り、指令値と実際のブーストを比較してブースト不足を確認します。
加圧またはスモークテストでターボと吸気系の間のホースの破損やクランプの緩みを確認します。
ウェイストゲート/ブースト制御アクチュエーターとソレノイドの可動性と適切なバキュームを確認し、制御ラインを点検します。
エアフィルターと吸排気系の詰まりを点検し、MAFセンサーを清掃またはテストします。
リークと制御系を除外した後にのみターボ自体を疑います。消去して試走します。

よくある質問

すぐわかる回答

P0299が出ていても運転して大丈夫ですか?+

短距離で優しく運転すれば通常問題ありませんが、開いたまま固着したウェイストゲートやリークは出力低下やリンプモードを招くため、早めに診断を受けてください。

P0299は消去するだけでよいですか?+

エンジンが目標ブーストに達しないと再発します。まずリークや制御系の不具合を見つけてから消去してください。