P013F
O2センサー反応遅延 - リーン→リッチ バンク1 センサー2
酸素センサー/排出ガス
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P013Fは、バンク1の下流側酸素センサー(センサー2、触媒コンバーターの後方)が、薄い状態から濃い状態への切り替わりに時間がかかりすぎることを意味します。通常は劣化または汚損したセンサーを示しています。このセンサーは主に燃料制御ではなく触媒を監視するため、車は引き続き正常に走行しますが、排ガス検査に不合格となることがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行に問題ありません。反応の遅い下流側酸素センサーは主に排ガスモニタリングに影響します。車は正常に走行しますが、排ガス検査に合格するために修理してください。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 燃料消費のわずかな増加の可能性
- 排ガス検査に不合格となる可能性
- まれにわずかなサージングや不調
よくある原因
可能性の高い順
- 劣化または汚損した下流側酸素センサー(バンク1、センサー2)可能性が高い
- センサーコネクターの腐食や緩み、配線の損傷よくある
- センサー付近の排気漏れによる値のずれよくある
- センサーに達するオイルや冷却水による汚損まれ
- 上流の燃料トリムや混合気の問題まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、スキャンツールで下流側センサーの応答をグラフ化します。
- センサーコネクター、配線、およびセンサー付近の排気漏れを点検します。
- 反応が遅い場合は下流側O2センサーを交換します。
- 上流の混合気や排気漏れの問題があれば対処します。
- 消去して完全な走行サイクルで再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P013Fが出ていても運転して大丈夫ですか?+
問題ありません。下流側センサーは主に触媒コンバーターを監視するため、車は正常に走行します。主なデメリットは修理するまで排ガス検査に不合格となることです。
P013Fは消去するだけでよいですか?+
センサーが本当に反応が遅い場合は走行サイクルを通じて再発します。消去してもモニターがリセットされるだけで、根本的な応答の問題は解決しません。
関連コード
P013Fと一緒に検出されやすいコード
P013Fをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています