P0238
ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストセンサーA回路 ハイ
ターボ/スーパーチャージャーブースト制御
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0238は、ブースト圧力センサー回路が有効範囲より高い値を読み取っていることを意味します。実際のオーバーブーストではなく、電気的なハイ信号です。ECMはブーストを管理するためこのセンサーに依存しているため、値を信頼できないと通常ブーストを制限しパワー低下モードに入ります。車は走行を続けられますが、センサーや配線が修理されるまでパワー不足を感じることが予想されます。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、多くの場合パワー低下のリンプモードになります。ECMはセンサーを信頼できない場合ブーストを制限します。修理するまで鈍い性能が予想されます。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
1,553
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.4%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0238のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- パワー低下/リンプモード(ブースト制限)
- 加速時の息つきや息切れ
- 燃費の悪化
よくある原因
可能性の高い順
- ブースト圧力センサーの故障によるハイ読み取り可能性が高い
- 信号線の電源や他の回路へのショートよくある
- センサーコネクターの腐食や緩みよくある
- 信号を上昇させるセンサー基準電圧/アースの不具合まれ
- エンジンコントロールモジュールの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、ブーストセンサーのライブ読み取り値を実際のマニホールド/ブースト圧力と比較します。
- センサーコネクターと配線に電源へのショート、損傷、腐食がないか点検します。
- センサーのアースと基準電圧が正しいことを確認します。
- 配線に問題がないのに信号がハイのままの場合は、ブースト圧力センサーを交換します。
- コードを消去し、ブースト時に試走して正常な値を確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0238が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には問題ありませんが、車はリンプモードでパワーが低下する可能性が高いです。強い加速は避け、センサーか配線の診断を受けてください。
P0238は消去するだけでよいですか?+
センサーや配線が修理されない限り、ECMがハイ信号を再検出するとすぐに再発します。
関連コード
P0238と一緒に検出されやすいコード
P0238をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています