P066F
シリンダー3グロープラグ制御回路ハイ
グロープラグ/ディーゼル予熱
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P066Fは、エンジンコンピューターがディーゼルエンジンのシリンダー3のグロープラグ制御回路でハイ電圧(オープンや高抵抗の状態)を検出したことを意味します。グロープラグは始動のために燃焼室を予熱するため、この不具合は暖機時の問題ではなく、主に困難で不安定、煙を伴う寒冷始動として現れます。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は問題ありません — エンジンは作動し続けますが、シリンダー3のグロープラグ回路が修理されるまで、寒冷始動がより困難で不安定になり煙が増えることがあります。
よくある症状
気づきやすい変化
- 特に寒冷時の始動困難
- グロープラグまたはエンジン警告灯の点灯
- 寒冷始動直後の作動不良と白煙
- エンジンが暖まるまでのわずかな出力低下
よくある原因
可能性の高い順
- シリンダー3のグロープラグのオープンや高抵抗(焼き切れ)可能性が高い
- シリンダー3のグロープラグ回路の配線/コネクターのオープンや損傷よくある
- グロープラグ接続の腐食や緩みよくある
- グロープラグ制御モジュールの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- スキャンしてP066Fを確認し、セット時の状況をフリーズフレームで読み取ります。
- シリンダー3のグロープラグの抵抗を測定します。オープンや非常に高い値はプラグの故障を示します。
- グロープラグの配線とコネクターにオープン、腐食、緩みがないか点検します。
- テストで不良であればシリンダー3のグロープラグを交換します。そうでなければ配線を修理します。
- プラグと配線が正常な場合はグロープラグ制御モジュールとその電源を確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P066Fが出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常は問題ありません — ディーゼルは他のシリンダーで作動を続けますが、寒冷始動がより困難で煙が増えることが予想されます。信頼できる始動性を保つため、冬の前に修理してください。
P066Fは消去するだけでよいですか?+
オープンのプラグや配線を修理しない限り、ECMがグロープラグ回路を再テストすると再発します。
関連コード
P066Fと一緒に検出されやすいコード
P066Fをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています