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P066F

Circuito de control alto de la bujía de calentamiento del cilindro 3

Glow plug / diesel preheat Generic OBD-II Medium

Qué significa

El código P066F significa que la computadora del motor ha detectado un alto voltaje — una condición de circuito abierto o de resistencia alta — en el circuito de control de la bujía de calentamiento del cilindro 3 en un motor diésel. Las bujías de calentamiento precalientan la cámara de combustión para el arranque, por lo que una falla aquí se manifiesta principalmente como arranques en frío difíciles, irregulares o con humo, en lugar de un problema con el motor caliente.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente sí — el motor sigue funcionando, pero los arranques en frío pueden ser más difíciles, más irregulares y con más humo hasta que se repare el circuito de la bujía de calentamiento del cilindro 3.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Bujía de calentamiento del cilindro 3 abierta o con resistencia alta (quemada)
  2. Cableado/conector abierto o dañado en el circuito de la bujía de calentamiento del cilindro 3
  3. Conexión de la bujía de calentamiento corroída o floja
  4. Módulo de control de bujías de precalentamiento defectuoso

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Escanee y confirme el P066F, luego lea el cuadro congelado para conocer las condiciones en que se estableció.
  2. Mida la resistencia de la bujía de calentamiento del cilindro 3; una lectura de circuito abierto o muy alta indica una bujía averiada.
  3. Inspeccione el cableado y el conector de la bujía de calentamiento en busca de circuitos abiertos, corrosión u holgura.
  4. Reemplace la bujía de calentamiento del cilindro 3 si falla en la prueba; de lo contrario, repare el cableado.
  5. Si la bujía y el cableado están en buen estado, revise el módulo de control de bujías de calentamiento y su alimentación.

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Se observa con frecuencia junto con P066F

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