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P066F

Circuito Alto de Comando da Vela de Pré-Aquecimento do Cilindro 3

Glow plug / diesel preheat Generic OBD-II Medium

O que significa

O P066F significa que o computador do motor detetou tensão alta — uma condição de circuito aberto ou de resistência elevada — no circuito de comando da vela de pré-aquecimento do cilindro 3 num motor diesel. As velas de pré-aquecimento pré-aquecem a câmara de combustão para o arranque, pelo que uma avaria aqui manifesta-se principalmente como arranques a frio difíceis, irregulares ou fumarentos, em vez de um problema com o motor quente.

Medium

Posso continuar a conduzir? Normalmente sim — o motor continua a funcionar, mas os arranques a frio podem ser mais difíceis, irregulares e fumarentos até o circuito da vela de pré-aquecimento do cilindro 3 estar reparado.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Vela de pré-aquecimento do cilindro 3 aberta ou com resistência elevada (queimada)
  2. Cablagem/conector aberto ou danificado no circuito da vela de pré-aquecimento do cilindro 3
  3. Ligação da vela de pré-aquecimento corroída ou frouxa
  4. Módulo de comando das velas de pré-aquecimento avariado

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Efetue um diagnóstico e confirme o P066F, depois leia a imagem congelada para conhecer as condições em que foi registado.
  2. Meça a resistência da vela de pré-aquecimento do cilindro 3; uma leitura em circuito aberto ou muito elevada indica uma vela avariada.
  3. Inspecione a cablagem e o conector das velas de pré-aquecimento quanto a circuitos abertos, corrosão ou folga.
  4. Substitua a vela de pré-aquecimento do cilindro 3 se o teste indicar avaria; caso contrário, repare a cablagem.
  5. Se a vela e a cablagem estiverem boas, verifique o módulo de comando das velas de pré-aquecimento e a sua alimentação.

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Frequentemente observado com P066F

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