P0727
エンジン回転数入力回路 信号なし
トランスミッション制御
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0727は、トランスミッションコントローラーがその入力回路でエンジン回転数(RPM)信号を全く受け取っていないことを意味します。エンジン自体は独自のクランクシャフトセンサーで引き続き走行しますが、トランスミッションはエンジン回転数を使ってシフトのタイミングを決めているため、これがないとシフトが荒く不規則になり、回路が修理されるまでトランスミッションがリンプモードに戻ることがあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ エンジンは引き続き走行しますが、トランスミッションがRPM基準を失い、荒くシフトしたり、ギアを保持し続けたり、リンプモードに入ったりすることがあります。早めに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
215
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- シフトショック、不規則なシフト、誤ったタイミングでのシフト
- トランスミッションが特定のギアに固定される、またはリンプモードに入る
- エンジン警告灯の点灯(トランスミッション警告灯を伴うことが多い)
- 一部の車両ではタコメーターが不規則な表示になることがある
よくある原因
可能性の高い順
- トランスミッションコントローラーにエンジン回転数信号が届いていない可能性が高い
- ECMとTCM間の配線のオープンやショートよくある
- 信号回路のコネクターの腐食や緩みよくある
- TCMまたはECMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、スキャンツールでECMとTCMが見ているエンジンRPMを比較します。
- ECMとTCM間のエンジン回転数信号の配線にオープンやショートがないか点検します。
- 両方のモジュールのコネクターに腐食やピンの後退がないか確認します。
- ECMが有効なRPM信号を出力していることを確認します。
- 回路を修理し、コードを消去してシフトを再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0727が出ていても運転して大丈夫ですか?+
エンジンは引き続き走行しますが、エンジン回転数が見えないためトランスミッションが荒くシフトしたりリンプモードに陥ったりすることがあります。短期的には走行可能ですが、早めに修理してください。
P0727は消去するだけでよいですか?+
トランスミッションコントローラーが再びRPM信号を失うとすぐに再発します。コードが消えたままになるには、配線または信号の故障を修理する必要があります。
関連コード
P0727をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています