P0747
圧力制御ソレノイドA オンに固着
トランスミッション/圧力制御
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P0747は、トランスミッションの圧力制御ソレノイド「A」が作動(オン)位置に固着し、モジュールが油圧のライン圧を調整できなくなっていることを意味します。結果として通常、荒い、またはしっかりとしたシフト、ギアを保持しすぎること、そして余分な熱が発生し、放置するとトランスミッションの寿命を縮める可能性があります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、シフトが荒くなったりリンプモードに入ったりすることがあります。穏やかに運転し、熱による損傷を避けるため早めに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
42
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- 荒い、しっかりした、または遅れたシフト
- トランスミッションの滑りやギアを保持しすぎる
- エンジン警告灯の点灯
- トランスミッションの高温化
- リンプモード(1つのギアに固定)
よくある原因
可能性の高い順
- 圧力制御ソレノイドAの故障や機械的な固着可能性が高い
- ソレノイド回路の配線損傷やコネクター不良よくある
- トランスミッションフルードの不足や汚れによるライン圧への影響よくある
- ソレノイドをオープンに保持するバルブボディの異物や摩耗まれ
- トランスミッションコントロールモジュール(TCM)の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- コードをスキャンし、フリーズフレームデータを読み取って故障と条件を確認します。
- まずトランスミッションフルードのレベルと状態を確認します。フルードの不足や焼けだけでもこれを引き起こすことがあります。
- ソレノイドの配線とコネクターに損傷、腐食、ピンの緩みがないか点検します。
- 圧力制御ソレノイドの抵抗と動作を規定値に対してテストします。
- ソレノイドと配線が正常であればバルブボディを点検します。TCMの交換は最後の手段としてください。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0747が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば通常問題ありませんが、ライン圧が高いまま固着すると荒いシフトと余分な熱が発生し、時間とともにトランスミッションを摩耗させることがあります。速やかに対応してください。
P0747は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、固着したソレノイド、配線、フルードの問題が修理されない限り、トランスミッションが圧力を再学習すると再発します。
関連コード
P0747と一緒に検出されやすいコード
P0747をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています