P0901
クラッチAアクチュエーター制御回路レンジ/性能
トランスミッション / クラッチアクチュエーター
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P0901は、オートメーテッドマニュアルまたはクラッチバイワイヤトランスミッション搭載車で、クラッチ「A」アクチュエーター制御回路が期待どおりに動作していないことを意味します。このアクチュエーターは電子的にクラッチを係合・解放しますが、回路が範囲外の値を示すと、トランスミッションが荒くシフトしたり、滑ったり、保護のためのリンプモードに戻ったりすることがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ エンジンは始動しますが、オートメーテッドマニュアルやデュアルクラッチトランスミッションでは車が荒くシフトしたり、ためらったり、リンプモードに入って動かなくなったりすることがあります。立ち往生する前に修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
511
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0901のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
- ギアシフトの困難さや失敗
- 荒い、またはぎくしゃくしたシフト
- クラッチの滑りや完全な係合の失敗
- トランスミッションがリンプモード/機能制限に入る
よくある原因
可能性の高い順
- クラッチアクチュエーターやその位置センサーの故障可能性が高い
- アクチュエーター制御回路の配線やコネクターの不具合よくある
- クラッチシステムの機械的または油圧的な問題よくある
- システム電圧の低下、またはクラッチコントロールモジュールの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、バッテリー/システム電圧が規定値内であることを確認します。
- アクチュエーターのコネクターと配線に損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
- アクチュエーターとその位置センサーを規定値と比較テストします。
- クラッチの油圧/機械系を確認します。診断結果に応じてアクチュエーターやモジュールを交換し、消去後に再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P0901が出ていても運転して大丈夫ですか?+
確実ではありません。車が予告なく動かなくなったりリンプモードに入ったりすることがあるため、車に頼る前に修理してください。
P0901は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、アクチュエーターの故障が再発した時点で再発します。まずアクチュエーターかその回路を修理してください。
関連コード
P0901と一緒に検出されやすいコード
P0901をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています