P2179
システムリーン バンク2(アイドル脱出時)
燃料・空気計測
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2179は、アイドルを脱出した直後、エンジンのバンク2の空燃比が供給される燃料に対して空気が多すぎる状態(リーン)で運転されていることを意味します。ECMは不足分を補うために燃料を追加しますが、追いつかなくなるとこのコードがセットされます。最も一般的な原因は、真空や吸気漏れによる未計測の空気、空気量を過小に読み取るMAFセンサー、または燃料供給不足であり、エンジンの始動を妨げるような故障ではありません。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが、アイドル脱出時のリーンな混合気は息つきを引き起こし失火することがあります。長期間のリーン運転はエンジンやコンバーターの損傷リスクがあるため、早めに修理してください。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- アイドル脱出直後の息つきやもたつき
- 不安定なアイドリングと変動の可能性
- 出力低下、時折リーン失火
- 出力低下/フェイルセーフモードに入ることがある
よくある原因
可能性の高い順
- バンク2の吸気または真空漏れ(最も一般的)可能性が高い
- 空気量を過小に読み取っている、故障または汚染したMAFセンサーよくある
- 低い燃料圧力や制限された燃料供給よくある
- バンク2の弱った、または汚れた燃料インジェクターまれ
- 配管が不正な、または漏れているPCVホースまれ
- 上流(フロント)O2センサーの故障、またはその付近の排気漏れによる読み取り値の狂いまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームと燃料トリムデータを読み取り、バンク2の吸気をスモークテストして真空漏れ(通常の原因)を確認します。
- MAFセンサーを点検・清掃し、エアフィルターと吸気ダクトを確認します。
- バンク2の燃料圧力とインジェクターの動作を確認します。
- PCVの配管を確認し、フロントO2センサー付近の排気漏れを点検します。データで確認できた場合のみO2センサーを交換します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2179が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば大丈夫ですが、持続的なリーン状態は失火を引き起こし、時間の経過とともに触媒コンバーターを過熱させることがあるため、修理を先延ばしにしないでください。
P2179は消去するだけでよいですか?+
燃料トリムが再びリーンになると再発します。まず根本原因である空気漏れ、燃料供給、またはセンサーの問題を修正する必要があります。
関連コード
P2179と一緒に検出されやすいコード
P2179をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています