P2312

点火コイル「E」プライマリ制御回路ロー

Q: P2312が出ていても運転して大丈夫ですか?

短距離であれば大丈夫ですが、該当気筒はおそらく失火しており、時間の経過とともに触媒コンバーターを損傷させることがあります。速やかに修理してください。

Q: P2312は消去するだけでよいですか?

配線やコイルが修理されるまでロー側の電気的な不具合が残っているため、ECMが再び回路をテストすると再発します。

点火システム OBD-II共通コード中

コードの意味

P2312は、ECMが点火コイル「E」のプライマリ制御回路で期待値より低い電圧(ローまたはアースへのショートの状態)を検知したことを意味します。そのコイルは正しく点火しない可能性があるため、それが供給する気筒が失火することがあり、荒い運転と出力低下を引き起こします。通常の原因は、制御配線のショート、故障したコイル、または不良なコネクターです。持続的な失火による触媒コンバーターの損傷を避けるため、早めに修理してください。

中

運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は大丈夫ですが、その気筒での失火や荒い運転が予想されます。持続的な失火は触媒コンバーターを損傷させることがあるため、早めに修理してください。

実際のスキャンデータ

過去1年間に

回のスキャンで検出

スキャンの

<0.1%

で発見

<0.1%

故障のあるスキャンのうち

同時に検出されやすいコード · P2312のスキャンに占める割合

P2311スキャンの100.0%で検出

この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。

よくある症状

気づきやすい変化

エンジン警告灯の点灯、失火中は点滅することがある
荒いアイドリングと断続的なもたつきやミス
加速時の息つきと出力低下
燃料消費量のわずかな増加

よくある原因

可能性の高い順

コイル「E」プライマリ制御配線のアースへのショート可能性が高い
点火コイル「E」の故障(プライマリ巻線)よくある
コイルコネクター部の接続不良や腐食よくある
アースポイントに接触している擦れたハーネスまれ
ECM点火ドライバーの故障、可能性は最も低いまれ

診断と修理の方法

順番に進めてください

フリーズフレームデータを読み取り、コイル「E」がどの気筒に供給しているか確認します。
コイルコネクターとプライマリ制御配線に損傷やアースへのショートがないか点検します。
コイルのプライマリ巻線の抵抗値を規定値と照合して測定します。
疑わしいコイルを隣の気筒のものと入れ替え、不具合が追従するか確認します。
配線を修理するかコイルを交換し、コードを消去して再点検します。

よくある質問

すぐわかる回答

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