P2313
点火コイルEプライマリ制御回路ハイ
点火/失火
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2313は、ECMが点火コイルEのプライマリ制御で高電圧 — 通常はオープンまたは高抵抗の回路 — を検知したことを意味します。その気筒は失火することがあり、荒いアイドリングと出力低下を引き起こします。持続的な失火は触媒コンバーターを損傷させることがあるため、速やかに対処すべきです。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが、その気筒で失火が予想されます — エンジン警告灯が点滅する場合は、触媒コンバーターを保護するためできるだけ運転を控えてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
66
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(失火中は点滅することがある)
- 荒いアイドリング、もたつき、または息つき
- 加速時の出力低下
- 燃料消費量のわずかな増加
よくある原因
可能性の高い順
- 点火コイルEの故障、またはそのプライマリ巻線のオープン可能性が高い
- コイル制御(ドライバー)回路のオープンや高抵抗よくある
- 腐食した、または緩んだコイルコネクターよくある
- コイル付近の破断した、または擦れたハーネスまれ
- ECM/点火モジュール内の故障したコイルドライバーまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、コイルEがどの気筒に供給しているか確認します。
- コイルコネクターと制御配線にオープンや腐食がないか点検します。
- コイルEを正常なコイルと入れ替え、不具合がコイルに追従するか確認します。
- ECMまでの制御配線にオープン回路がないか確認します。
- 故障していればコイルを交換し、消去して失火が解消したことを確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2313が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短時間のみです。持続的な失火は未燃焼燃料を排気に流し込みコンバーターを過熱させることがあります — 警告灯が点滅している場合はすぐに運転を停止してください。
P2313は消去するだけでよいですか?+
コイルや配線が修理されるまでECMがコイル回路を監視し続けるため、すぐに再発します。
関連コード
P2313と一緒に検出されやすいコード
P2313をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています