P2316
点火コイルFプライマリ制御回路ハイ
点火システム
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2316は、エンジンコンピューターが点火コイル「F」のプライマリ制御回路で高電圧を検知したことを意味します。この不具合は、そのコイルが気筒を点火するのを妨げることがあり、失火、荒い運転、出力低下を引き起こします。よくある原因は、エンジン内部の問題ではなく、コイル自体、またはその配線とコネクターです。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが理想的ではありません — 該当コイルが点火しない可能性があり、時間の経過とともに触媒コンバーターを損傷させる失火を引き起こします。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
55
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2316のスキャンに占める割合
P2314スキャンの90.9%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(失火中は点滅することがある)
- 荒いアイドリングやその気筒でのもたつき/ミス
- 息つきと出力低下
- 燃料消費量のわずかな増加
よくある原因
可能性の高い順
- 点火コイルF部の腐食した、または緩んだコネクター可能性が高い
- プライマリ回路の電源側ショートやオープンよくある
- 点火コイルFの故障よくある
- コイルへの不良なアースや供給まれ
- PCM/ECMコイルドライバーの故障(あまり一般的ではない)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、お使いのエンジンでコイルFがどの気筒に供給しているか特定します。
- コイルコネクターとプライマリ配線に腐食、電源側ショート、オープンがないか点検します。
- コイルFを正常なコイルと入れ替え、不具合がコイルに追従するか確認します。
- コイルの電源とアース、PCMまでのドライバー回路を確認します。
- テストで不合格の場合はコイルを交換し、消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2316が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば大丈夫ですが、死んだコイルは触媒コンバーターを過熱・損傷させることがある失火を引き起こします。特に警告灯が点滅している場合は速やかに修理してください。
P2316は消去するだけでよいですか?+
コイルやその制御回路が修理されない限りすぐに再発します。
関連コード
P2316と一緒に検出されやすいコード
P2316をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています