P244A
パティキュレートフィルター差圧過低 バンク1
ディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P244Aは、バンク1のディーゼルパティキュレートフィルター両端で測定される圧力差が想定より低いことを意味します。フィルターの詰まりよりも、値が低すぎる場合は通常、漏れている、または外れたセンサーホース、故障した差圧センサー、あるいは背圧を保持できなくなったひび割れたDPFを示します。車はしばしば正常に走行しますが、DPFが正しく監視・再生されるようこの不具合を修理する必要があります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常ははい — 車は正常に走行しますが、値が低すぎる場合はセンサーホースの漏れやフィルターのひび割れを意味することがあるため、DPFを正常に機能させるために点検を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
623
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P244Aのスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 多くの場合、車の走行に目立った変化はない
- 出力低下や異常な再生動作が生じる可能性
よくある原因
可能性の高い順
- 漏れている、または外れたDPF差圧センサーホース可能性が高い
- 低い値を示す故障した差圧センサーよくある
- ひび割れや損傷したDPF基材(背圧の喪失)よくある
- 塞がった、または折れ曲がった基準ホースまれ
- ECMの不具合(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 両方の差圧センサーホースに漏れ、ひび割れ、外れがないか点検します。
- センサーポートにすす詰まりがないか確認します。
- 差圧センサーをメーカーの規定値と照合してテストします。
- DPFにひび割れや内部損傷がないか点検します。
- 示された内容に応じてホース、センサー、またはDPFを交換し、コードを消去して再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P244Aが出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常ははい — 車は基本的に正常に走行します。ただし、差圧の値が低すぎる場合はセンサーホースの漏れやフィルターのひび割れを意味することがあるため、DPFとその再生機能が正常に機能し続けるよう点検を受けてください。
P244Aは消去するだけでよいですか?+
ECMがDPF両端の圧力を監視し続けるため、ホースの漏れ、センサー、フィルターの不具合が修理されない限り再発します。
関連コード
P244Aと一緒に検出されやすいコード
P244Aをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています