P2791
ゲートセレクト方向回路ロー
トランスミッション/シフトアクチュエーター
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2791は、トランスミッションコントローラーがゲートセレクト方向回路(オートメイテッドマニュアルやデュアルクラッチトランスミッションでシフト機構をギアゲート間で動かすアクチュエーターシステムの一部)で低電圧を検出したことを意味します。ギア選択を制御しているため、この不具合は硬いまたは失敗した係合とリンプモードを招くことがあり、放置すべきではありません。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 場合によります。トランスミッションがギアを選択できなくなったりリンプモードに入ったりすることがあります。穏やかに運転し、立ち往生する前に点検を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
58
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(多くの場合トランスミッション警告を伴う)
- 硬い、遅れた、または失敗したギア係合
- トランスミッションが一つのギアに固定される、またはリンプ/フェイルセーフモード
- ギア選択時のグラインド音や駆動力の喪失(オートメイテッドマニュアル/DCT)
よくある原因
可能性の高い順
- ゲートセレクトアクチュエーターやその位置センサーの故障可能性が高い
- ゲートセレクト信号回路のオープンやアースへのショートよくある
- シフトアクチュエーター組立部側コネクターの腐食や緩みよくある
- アクチュエーターの油圧に影響するトランスミッションフルードの不足や汚染まれ
- トランスミッションコントロールモジュールの故障(可能性は低い)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、他のシフトアクチュエーターやフォークコードをスキャンします。
- まずトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
- ゲートセレクトアクチュエーターのコネクターと配線にアースへのショートやオープン回路がないか点検します。
- アクチュエーター/センサーの信号電圧をその可動範囲全体で規定値と比較して測定します。
- 回路が正常であればゲートセレクトアクチュエーターをテストし、不良であれば交換します。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2791が出ていても運転して大丈夫ですか?+
注意すれば可能です。トランスミッションが確実にギアを選択できなくなったりリンプモードに入ったりすることがあるため、動けなくなる前に診断を受けてください。
P2791は消去するだけでよいですか?+
通常すぐに再発します。これは内部シフト機構の不具合であり、アクチュエーターか配線の修理が必要です。
関連コード
P2791と一緒に検出されやすいコード
P2791をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています