P285A
クラッチB 圧力ディスエンゲージメント パフォーマンス/ロー
デュアルクラッチトランスミッション
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P285Aは、デュアルクラッチトランスミッションのクラッチBが、作動/解放圧力が低すぎるか規格外であるため正しく解放されていないことを意味します。シャダー、滑り、躊躇、場合によってエンストを想定し、リンプモードになる可能性もあります。エンジンの始動不能を引き起こすことはありませんが、トランスミッションの点検が必要です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 低下します。クラッチBが滑ったり引きずったりし、シャダー、躊躇、エンストを引き起こすことがあります。トランスミッションがリンプモードに入ることがあります。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 発進やシフト時のクラッチシャダー、滑り、躊躇
- 停止時やシフト時のエンストや揺れ
- トランスミッションがリンプ/フェイルセーフモードになる
よくある原因
可能性の高い順
- トランスミッション/クラッチフルードの不足や汚染可能性が高い
- クラッチBの摩耗やクラッチアクチュエーターの劣化よくある
- クラッチB用圧力制御ソレノイドやメカトロニクスユニットの故障よくある
- アクチュエーター配線/コネクターの損傷や腐食まれ
- クラッチ適合が規格外まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームと関連するクラッチコード(P2859、P0741)をスキャンします。
- トランスミッションフルードの量と状態を点検します。正しいデュアルクラッチ用フルード規格を使用します。
- クラッチアクチュエーター/ソレノイドの配線とコネクターを点検します。
- クラッチBの作動/解放圧力を規格と比較してテストし、クラッチ適合を実行します。
- 示された通りにメカトロニクス/クラッチ部品を修理または交換し、消去して路上テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P285Aが出ていても運転して大丈夫ですか?+
短時間かつ慎重な走行は可能な場合がありますが、きれいに解放されないクラッチはシャダーやエンストを起こし、早く摩耗します。早めに点検を受けてください。
P285Aは消去するだけでよいですか?+
クラッチBの圧力が再び規格外になると再発します。フルード、アクチュエーター、クラッチ自体への対処が必要です。
関連コード
P285Aと一緒に検出されやすいコード
P285Aをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています