U0063
車両通信バスD(-)がバスD(+)に短絡
通信ネットワーク(CANバス)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
U0063は、車両通信バスDの2本の配線 — CANロー(-)とCANハイ(+) — が相互に短絡しており、バス全体が機能停止しそのモジュールが通信を停止する可能性があることを意味します。これはより深刻なネットワーク故障の1つです。複数のモジュールが一度にオフラインになることがあり、パワートレインバスが影響を受けている場合、車がリンプモードに入ったり、エンストしたり、始動に失敗したりすることがあります。ほぼ常に挟まったまたは損傷したハーネス、あるいは故障モジュールが原因です。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 多くの場合走行不可です。2本のバス配線間の短絡はネットワーク全体を機能停止させ、複数のモジュールを一度にオフラインにすることがあります。パワートレインバスが影響を受けた場合はリンプモード、エンスト、始動不能が予想されます。緊急事態として扱ってください。
よくある症状
気づきやすい変化
- 複数の警告灯が同時に点灯し複数のモジュールが通信喪失を報告する
- 広範な機能喪失 — 影響を受けたバスが完全に停止することがある
- パワートレインバスが関与する場合、出力低下、リンプモード、エンスト、始動不能
- メーターやディスプレイの空白や固まり
よくある原因
可能性の高い順
- CANロー(-)とCANハイ(+)配線の相互短絡(擦れ、挟まり、潰れたハーネス)可能性が高い
- 2本のバス配線を橋渡しする損傷または浸水したコネクターよくある
- 2本のバスラインを内部で短絡させる故障モジュールよくある
- 修理や事故によるバスハーネスの挟まり損傷まれ
- 齧歯類による配線損傷まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- すべてのモジュールをスキャンします。バス全体の短絡は通常多くのモジュールが同時に通信喪失を報告します。
- CANハイ/ロー間の抵抗を測定します。両者間の短絡は正常な約60オームよりはるかに低い値を示します。
- バスDハーネスに挟まり、擦れ、潰れた区間や損傷したコネクターがないか点検します。
- モジュールを1つずつ切り離して短絡が解消するか確認し、故障モジュールを特定します。
- 短絡した配線を修理するか故障モジュールを交換し、正常なバス抵抗を確認して再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
U0063が出ていても運転して大丈夫ですか?+
多くの場合いいえです。バス配線間の短絡はネットワーク全体を停止させることがあり、エンジンやトランスミッションのモジュールがある場合、車がエンストしたり始動できなくなったりすることがあります。運転前に診断を受けてください。
U0063は消去するだけでよいですか?+
いいえ — これはハードな配線の短絡であり、コードはすぐに再発します。短絡が見つかり修理されるまでバスは正しく機能できません。
関連コード
U0063と一緒に検出されやすいコード
U0063をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています