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Guias de OBD-II

Páginas de referência sobre como o OBD-II funciona: o conector, os códigos, os monitores e os sensores.

O que é OBD-II?

OBD-II é o sistema de autodiagnóstico do módulo de injeção do carro. Ele monitora as peças ligadas às emissões, acende a luz de injeção e grava códigos que qualquer scanner consegue ler.

Conector OBD-II: pinagem e localização

A tomada OBD-II é um conector SAE J1962 de 16 pinos perto dos joelhos do motorista. Veja a função de cada pino, quais pinos cada protocolo usa e onde encontrar o conector.

História do OBD-II

Como o diagnóstico de bordo saiu do OBD I da Califórnia em 1988 e chegou ao OBD-II em todo carro americano de 1996, ao EOBD na Europa, ao CAN em 2008 e aos códigos permanentes a partir de 2010.

Ciclos de condução, monitores de prontidão e inspeção de emissões

Por que um carro OBD-II mostra monitores “não prontos” depois de apagar os códigos ou trocar a bateria, quantos a inspeção de emissões aceita e o ciclo de condução publicado pela Ford.

Como ler um código OBD-II

Um código OBD-II como o P0301 tem cinco caracteres: o sistema, se é genérico ou da montadora, o subsistema e a falha exata. Além disso, códigos pendentes, confirmados e permanentes.

Sensor de oxigênio (sonda lambda) explicado

O que faz o sensor de oxigênio (O2), sensor antes e depois do catalisador, banco 1 sensor 1, banda estreita e banda larga, os códigos que ele gera, por que falha e como testá-lo.

Glossário OBD-II: siglas e termos

Definições simples das siglas e termos que você encontra ao ler códigos OBD-II: MIL, DTC, PCM, MAF, EVAP, EGR, freeze frame, prontidão, códigos pendentes e mais.