Gama/Desempenho do circuito do sensor/interruptor de posição das condutas do coletor de admissão, Banco 1
O que significa
O P2015 significa que o sensor que reporta a posição das palhetas das condutas do coletor de admissão (swirl/tumble) no banco 1 está a fornecer uma leitura implausível. Estas palhetas regulam o fluxo de ar de admissão para otimizar o binário em baixas velocidades e as emissões. Uma causa comum é um atuador ou articulação de comando das condutas gasto ou partido, embora um sensor de posição avariado ou a respetiva cablagem também possam gerar o código.
Posso continuar a conduzir? Normalmente sim, mas pode notar potência fraca em baixas rotações ou funcionamento irregular; mande verificar antes que piore.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P2015
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência reduzida em baixas rotações ou resposta do acelerador fraca
- Funcionamento irregular ou hesitações
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Atuador ou articulação de comando das condutas do coletor de admissão (IMRC) partido ou gasto — comum nalguns motoresProvável
- Sensor/interruptor de posição das condutas avariadoFrequente
- Avaria na cablagem ou no conector, incluindo sinal em curto-circuito à alimentaçãoFrequente
- Tubos de vácuo obstruídos ou com fugas (em sistemas accionados por vácuo)Menos frequente
- PCM avariado (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Procure códigos relacionados e observe a leitura da posição das condutas enquanto o atuador é acionado.
- Inspecione o atuador IMRC e a respetiva articulação à procura de uma alavanca partida ou encravada.
- Verifique a cablagem e o conector do sensor de posição quanto a danos ou curto-circuito à alimentação.
- Em sistemas operados por vácuo, verifique os tubos de vácuo e a eletroválvula.
- Substitua o atuador ou o sensor de posição conforme indicar o diagnóstico, deixando o PCM para o fim. Apague e volte a testar.
Códigos relacionados
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