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P2073

Pressão Absoluta do Coletor/Caudal Mássico de Ar - Correlação com a Posição da Borboleta em Ralenti

Fuel & air metering Generic OBD-II Medium

O que significa

O P2073 significa que, em ralenti, o computador do motor verifica que a leitura da pressão do coletor (MAP) ou do caudal de ar (MAF) não corresponde à posição da borboleta — os valores não batem certo para uma borboleta fechada. O motor continua a arrancar e a funcionar, geralmente com ralenti irregular. A causa mais comum é uma fuga de vácuo na admissão, seguida de um sensor MAP/MAF sujo ou defeituoso ou da sua cablagem.

Medium

Posso continuar a conduzir? Normalmente sim, mas espere ralenti irregular, hesitações ou paragens ocasionais do motor. O motor arranca e funciona; repare em breve para restaurar um ralenti suave e a alimentação correta de combustível.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Fuga de vácuo no coletor de admissão (mais comum)
  2. Sensor MAP ou MAF defeituoso ou sujo a dar uma leitura implausível
  3. Cablagem ou conectores do sensor MAP/MAF corroídos ou danificados
  4. Corpo de borboleta sujo ou desregulado / sinal de posição da borboleta
  5. Linha de referência de vácuo do MAP obstruída ou desligada

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem congelada e compare os valores em tempo real de MAP, MAF e posição da borboleta em ralenti para identificar qual sinal diverge.
  2. Procure fugas de vácuo na admissão (mangueiras, juntas, PCV) — a causa mais frequente.
  3. Verifique a cablagem, os conectores e a linha de referência de vácuo do sensor MAP/MAF quanto a danos ou obstruções.
  4. Limpe o sensor MAF e o corpo de borboleta; apague quaisquer códigos relacionados.
  5. Substitua o sensor MAP ou MAF se apresentar leituras implausíveis com cablagem em bom estado e, em seguida, volte a testar em ralenti.

Códigos relacionados

Frequentemente observado com P2073

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