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P2127

Circuito Baixo do Sensor/Interruptor de Posição do Acelerador/Pedal E

Throttle / pedal position Generic OBD-II Medium

O que significa

O P2127 significa que o PCM deteta uma leitura demasiado baixa do sinal do sensor de posição da borboleta/pedal "E" — geralmente um curto-circuito à massa, um fio de referência em circuito aberto ou um sensor avariado. Como o PCM depende deste sinal para avaliar o pedido do condutor, frequentemente limita a potência até que o circuito volte a ler corretamente.

Medium

Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas o veículo pode entrar em potência reduzida ou modo de emergência, pelo que mantenha velocidades moderadas até à reparação.

Dados reais de leitura

Detetado em
2.142
leituras no último ano
Encontrado em
0,3%
das leituras
0,6%
das leituras com falhas

Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P2127

P2122em 63,5% das leituras
P0222em 25,3% das leituras
P0123em 18,4% das leituras

Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Curto-circuito à massa ou circuito aberto na cablagem de sinal ou de referência do sensor 'E'
  2. Contacto deficiente do conector ou corrosão na ficha do sensor
  3. Sensor de posição da borboleta/pedal 'E' avariado
  4. Módulo de controlo do motor (ECM) avariado

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem fixa e verifique códigos associados (P2128, P2122, P2138).
  2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a danos, corrosão e pinos recolhidos.
  3. Com a ignição ligada e o motor desligado, confirme uma referência estável de 5 volts e uma boa massa; um sinal baixo indica geralmente um curto-circuito à massa ou uma referência em circuito aberto.
  4. Meça o fio de sinal pela parte traseira do conector e compare com as especificações enquanto percorre todo o curso do pedal/borboleta.
  5. Se a cablagem estiver correta, substitua o sensor de posição; considere o ECM apenas depois de excluir a cablagem e o sensor.

Códigos relacionados

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