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P2138

Correlação de Tensão dos Sensores/Interruptores de Posição do Acelerador/Pedal D/E

Throttle control (drive-by-wire) Generic OBD-II High

O que significa

O P2138 significa que os dois sinais de posição do pedal do acelerador (D e E) não coincidem entre si. O ECM verifica cruzadamente estes sinais redundantes para poder confiar no comando do pedal, pelo que, quando divergem, não consegue determinar a amplitude do acionamento e coloca o motor em modo de potência reduzida ou apenas em ralenti. Habitualmente trata-se de um sensor do pedal avariado ou de uma avaria de cablagem/ligação, exigindo reparação imediata.

High

Posso continuar a conduzir? Frequentemente não — uma discrepância entre os dois sinais do pedal geralmente força o modo de potência reduzida/apenas ralenti, em que o motor responde mal; repare antes de depender do veículo.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Sensor de posição do pedal do acelerador avariado (D e E partilham um só conjunto)
  2. Cablagem entre os dois circuitos do sensor em circuito aberto, em curto-circuito ou desgastada
  3. Ligação deficiente ou corrosão no conector do sensor do pedal
  4. Avaria na referência de 5 volts ou na massa a afetar um dos dois sinais
  5. ECM/PCM avariado

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem fixa e registe as leituras D e E para identificar qual está incorreta.
  2. Inspecione o conector e a cablagem do pedal do acelerador quanto a danos, corrosão ou pino deficiente.
  3. Com a ignição ligada, confirme uma referência estável de 5 volts e uma boa massa para ambos os circuitos dos sensores.
  4. Observe se ambos os sinais varrem de forma suave e proporcional ao premir o pedal; um traço plano ou desproporcional aponta para o sensor.
  5. Substitua o conjunto do sensor de posição do pedal do acelerador se os dois elementos não se acompanharem; suspeite do ECM apenas depois de verificada a cablagem.

Códigos relacionados

Frequentemente observado com P2138

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