P2138
スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチD/E電圧相関
スロットル制御(ドライブバイワイヤ)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P2138は、2つのアクセルペダルポジション信号(DとE)が互いに一致しないことを意味します。ECMはペダル入力を信頼するためにこれらの冗長な信号を相互チェックしており、一致しない場合どれだけ踏んでいるか判断できず、エンジンを出力低下やアイドリングのみモードに落とします。通常は故障しかけているペダルセンサーや配線/接続の不具合であり、速やかな修理が必要です。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 多くの場合走行不能に近い状態です — 2つのペダル信号の不一致は通常エンジンがほとんど反応しない出力低下/アイドリングのみモードを強制します。車両に頼る前に修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
1,439
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.4%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2138のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下や「リンプ」(フェイルセーフ)モード、時にアイドリングのみ
- アクセルを踏んでもほとんど、またはまったく反応しない
- もたつきやサージング
よくある原因
可能性の高い順
- アクセルペダルポジションセンサーの故障(DとEは1つのアセンブリを共有)可能性が高い
- 2つのセンサー回路間の配線のオープン、ショート、擦れよくある
- ペダルセンサーコネクター部の接続不良や腐食よくある
- 2つの信号のうち片方に影響する5ボルト基準電圧やアースの不具合まれ
- ECM/PCMの不具合まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、DとEの読み取り値を記録してどちらがおかしいか確認します。
- アクセルペダルのコネクターと配線に損傷、腐食、不良なピンがないか点検します。
- キーオンの状態で、両方のセンサー回路の安定した5ボルトの基準電圧と清潔なアースを確認します。
- ペダルを踏んだ際に両方の信号が滑らかに、かつ比例してスイープすることを確認します。フラット、または不一致な波形はセンサーを示しています。
- 2つの要素が追従しない場合はアクセルペダルポジションセンサーアセンブリを交換します。配線を確認した後にのみECMを疑います。
よくある質問
すぐわかる回答
P2138が出ていても運転して大丈夫ですか?+
あまりお勧めできません — この不具合は通常車を出力低下やアイドリングのみに固定し、交通の中では安全ではありません。通常の運転前に修理してください。
P2138は消去するだけでよいですか?+
消去しても効果はありません。2つの信号が一致しないため、ECMは常時再確認し、センサーや配線が修理されるまでコードがほぼすぐに戻ります。
関連コード
P2138と一緒に検出されやすいコード
P2138をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています