Circuito de Comando do Reservatório de Vácuo/Aberto
O que significa
O P257A significa que a ECU detetou um circuito aberto no comando do reservatório de vácuo. Este sistema armazena e gere o vácuo do motor ou da bomba utilizado para funções como a assistência de travagem e os atuadores acionados por vácuo, pelo que a avaria é elétrica — um fio interrompido, um conector defeituoso ou uma eletroválvula/bomba avariada. Vale a pena confirmar que o vácuo do servo de travão não é afetado.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas o vácuo alimenta a assistência de travagem e outros atuadores em muitos veículos — se a assistência for afetada, o pedal de travão pode parecer duro, pelo que deve testar os travões com cuidado.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Pedal de travão mais firme / duro em veículos que utilizam o reservatório para a assistência
- Funções acionadas por vácuo (atuadores, registos) a funcionar incorretamente
- Frequentemente sem alteração óbvia em veículos onde a utilização do vácuo é mínima
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto na cablagem de comando do reservatório de vácuoProvável
- Eletroválvula de vácuo ou bomba de vácuo elétrica controlada pela ECU defeituosaFrequente
- Conector corroído ou desligado na eletroválvula/bombaFrequente
- Saída de comando da ECM defeituosaMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Ler a imagem congelada e verificar se a ECU consegue comandar o acionamento da eletroválvula/bomba de vácuo.
- Inspecionar a cablagem de comando e o conector quanto a circuito aberto ou corrosão.
- Medir a resistência da eletroválvula/bomba, bem como a respetiva alimentação e massa.
- Confirmar que o vácuo é efetivamente armazenado e distribuído para onde o reservatório alimenta (p. ex. servo de travão).
- Reparar o circuito aberto ou substituir a eletroválvula/bomba avariada e, em seguida, apagar e testar novamente.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P257A
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