P0138

O2-Sensor Stromkreis hohe Spannung Bank 1 Sensor 2

Kraftstoff- & Luftmessung (O2-Sensor) Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P0138 bedeutet, dass der hintere Lambdasensor an Bank 1 (hinter dem Katalysator) eine ungewöhnlich hohe Spannung meldet — ein fettes Signal. Da dieser Sensor den Katalysator überwacht, anstatt die Gemischbildung zu steuern, fährt der Motor normal. In der Regel deutet dies auf einen defekten Sensor, einen Kurzschluss der Verkabelung gegen Spannung oder ein echtes fettes Gemisch hin.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Ja — dies ist der hintere Lambdasensor (hinter dem Katalysator), das Fahrzeug fährt also normal; er betrifft hauptsächlich die Abgasüberwachung, aber lassen Sie es prüfen, damit kein echtes Kraftstoff- oder Abgasproblem verdeckt wird.

Reale Scandaten

Erfasst in

2.466

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

0,4%

der Scans

0,7%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0138-Scans

P0141in 22,1% der Scans

P0136in 20,2% der Scans

P0300in 18,8% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet (oft das einzige Symptom)
In manchen Fällen leicht schlechterer Kraftstoffverbrauch
Abgastest wird nicht bestanden

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter hinterer LambdasensorLikely
Verkabelung oder Stecker gegen Spannung kurzgeschlossen, oder eine schlechte VerbindungCommon
Abgasleck in der Nähe des SensorsCommon
Motor läuft tatsächlich fett (Gemischkorrektur- oder Einspritzdüsenproblem)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie Freeze-Frame- und Live-O2-Daten aus, um zu sehen, ob die Spannung wirklich dauerhaft hoch bleibt.
Prüfen Sie Verkabelung und Stecker des Sensors auf Beschädigung, Korrosion oder einen Kurzschluss gegen Plus.
Prüfen Sie auf Abgaslecks in der Nähe des Sensors.
Schließen Sie ein fettes Gemisch aus, bevor Sie den Sensor verurteilen.
Ersetzen Sie den hinteren O2-Sensor, wenn er sich als defekt erweist. Löschen und erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0138 zu fahren?+

Ja. Bank 1 Sensor 2 sitzt hinter dem Katalysator und steuert nicht die Gemischbildung, die Fahrbarkeit ist also normal. Beheben Sie es dennoch, damit das Abgassystem korrekt überwachen kann.

Kann ich P0138 einfach löschen?+

Er kommt wieder, solange der Sensor, die Verkabelung oder das fette Gemisch nicht behoben wird. Das Löschen hilft nur, um zu bestätigen, ob der Fehler aktuell ist oder eine einmalige Störung war.