Inyector de arranque en frío 1
Qué significa
El P0213 significa que el ECM ha detectado una falla en el inyector de arranque en frío 1 — un inyector adicional que algunos motores usan para añadir combustible durante un arranque en frío. Cuando falla, el motor tiene dificultad para arrancar en frío y puede funcionar de manera irregular hasta calentarse; si se queda atascado abierto puede inundar un cilindro. La causa habitual es el inyector, su cableado o el control de arranque en frío que lo activa.
¿Puedo seguir conduciendo? El motor generalmente funciona una vez caliente, pero espere arranques en frío difíciles y un funcionamiento irregular en frío — y un inyector atascado abierto puede inundar el motor, así que repárelo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Dificultad para arrancar cuando el motor está frío
- Funcionamiento irregular o calado hasta que se caliente
- Posible olor a combustible o humo negro al arrancar (si el inyector tiene fugas)
Causas comunes
Lo más probable primero
- Inyector de arranque en frío 1 averiadoProbable
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del inyector de arranque en fríoComún
- Cableado/conector flojo o corroídoComún
- Interruptor termotemporizador o control de arranque en frío defectuoso; raramente, el ECMMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Inspeccione el conector y el cableado del inyector de arranque en frío en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos o corrosión.
- Revise la resistencia del inyector y que reciba su señal de control durante un arranque en frío.
- Pruebe el interruptor termotemporizador / control de arranque en frío que activa el inyector, si está instalado.
- Reemplace el inyector de arranque en frío si está abierto, en cortocircuito o con fugas. Borre y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P0213
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