Voltaje bajo en el circuito de control de la bujía de calentamiento del cilindro 7
Qué significa
P068C es un código de diésel que indica que el ECM ha detectado una falla de voltaje bajo (generalmente un cortocircuito a tierra) en el circuito de control de la bujía de calentamiento del cilindro 7. Las bujías de calentamiento precalientan el cilindro para el arranque en frío, por lo que los síntomas principales son arranques en frío difíciles y un funcionamiento irregular y con humo hasta que el motor se calienta.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente puede conducir una vez caliente, pero espere arranques en frío difíciles y un funcionamiento irregular en frío hasta que se repare el circuito de la bujía de incandescencia.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Arranque difícil o lento en frío
- Ralentí irregular y humo blanco en un arranque en frío hasta que se caliente
- Luz de bujías de calentamiento (espiral) o luz de Check Engine encendida
- Potencia reducida en clima frío
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bujía de calentamiento del cilindro 7 en cortocircuitoProbable
- Cableado de la bujía de calentamiento en cortocircuito a tierra (falla de voltaje bajo)Común
- Conector eléctrico corroído o flojoComún
- Módulo de control de bujías de precalentamiento defectuosoMenos frecuente
- Controlador del ECM/PCM defectuoso (menos común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y confirme que la falla está en el cilindro 7.
- Mida la resistencia de la bujía de calentamiento del cilindro 7 — una bujía en cortocircuito marca muy bajo y debe reemplazarse.
- Inspeccione el arnés en busca de un cortocircuito a tierra y revise el conector por corrosión.
- Verifique la salida del módulo de control de bujías de incandescencia y su alimentación/tierra.
- Repare el cortocircuito, borre el código y vuelva a probar un arranque en frío.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P068C
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