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P0202

Circuito A del inyector del cilindro 2

Circuito del inyector de combustible Generic OBD-II High

What it means

P0202 significa que la centralita (ECM) ha detectado un fallo eléctrico en el circuito de mando del inyector del cilindro 2. Si el circuito se abre, el cilindro 2 deja de encender y el motor tiene fallos de encendido, va irregular y pierde potencia. La causa habitual es un problema de cableado o de conector en el inyector, o el propio inyector averiado.

High

Can I keep driving? Conduce lo menos posible: un fallo eléctrico en el circuito del inyector del cilindro 2 puede dejar ese cilindro sin funcionar, provocando un fallo de encendido acusado, funcionamiento irregular y posibles calados.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Conector del inyector del cilindro 2 corroído, flojo o dañado (lo más habitual)
  2. Cableado del circuito de mando del inyector abierto o cortocircuitado
  3. Inyector de combustible averiado (bobina abierta o cortocircuitada)
  4. Etapa de control (driver) del inyector de la ECM defectuosa (poco frecuente)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee el cuadro congelado (freeze-frame) y confirma que el fallo de encendido/inyector está en el cilindro 2.
  2. Inspecciona el conector y el cableado del inyector por si hay corrosión, daños o una rotura; muévelos mientras observas si cambia algo.
  3. Mide la resistencia de la bobina del inyector frente al valor especificado y compárala con la de un cilindro que sepas que está bien.
  4. Intercambia el inyector sospechoso con uno contiguo; si el fallo se traslada, sustituye el inyector.
  5. Verifica que la ECM está enviando pulsos al inyector antes de dar por mala la etapa de control; luego borra el código y vuelve a comprobar.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el P0202?+
Que sea poco. Un cilindro 2 muerto supone un fallo de encendido acusado que desperdicia combustible y puede sobrecalentar el catalizador, así que repáralo pronto.
¿Puedo simplemente borrar el P0202?+
Vuelve en cuanto la ECM detecta de nuevo el fallo del circuito del inyector. Repara primero el cableado o el inyector y luego bórralo.

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Often seen with P0202

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