Rango/rendimiento del circuito A del calentador de aire de admisión
What it means
P2604 significa que el circuito del calentador de aire de admisión no tiene el rendimiento que espera la ECM. Este calentador calienta el aire de entrada para facilitar los arranques en frío y reducir las emisiones de arranque en frío, algo habitual en motores diésel. El fallo suele ser un elemento calentador en mal estado, el relé o el cableado — el motor sigue funcionando con normalidad, aunque los arranques en frío pueden ser más difíciles o con más humo en tiempo helado.
Can I keep driving? Se puede conducir sin problema — en el peor de los casos habrá arranques en frío más difíciles y con más traqueteo en tiempo muy frío hasta que se repare.
Common symptoms
What you'll notice
- Luz de avería del motor encendida con el código almacenado
- Arranque en frío más costoso en tiempo frío
- Marcha irregular o más humo justo después de un arranque en frío
- A menudo sin síntoma apreciable en tiempo cálido
Common causes
Most likely first
- Elemento calentador de aire de admisión defectuoso (resistencia de rejilla/PTC)Likely
- Cableado con circuito abierto o alta resistencia hacia el calentadorCommon
- Relé del calentador defectuoso o driver de control averiadoCommon
- Mala conexión o masa corroída en el calentadorLess often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos de fotograma congelado para ver las condiciones en que se activó el código.
- Inspecciona el elemento calentador, su conector y la masa en busca de corrosión o daños.
- Comprueba el relé del calentador y mide la corriente consumida o la resistencia del calentador.
- Comprueba el cableado de control en busca de circuitos abiertos o alta resistencia.
- Sustituye el elemento calentador si está en circuito abierto o fuera de especificación. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Se puede conducir con el código P2604?+
¿Puedo borrar el código P2604 sin más?+
Related codes
Often seen with P2604
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