P012B
ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサーA回路レンジ/性能
ターボ/ブースト制御
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P012Bは、ターボまたはスーパーチャージャーの入口圧力センサー「A」が想定される状況と一致しない値、すなわち範囲外または不自然な値を示していることを意味します。ECMはこの信号を使ってブーストを管理するため、センサー、配線、またはブーストリークが解決するまで出力を制限したり出力制限モードに入ったりすることがあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 優しく運転すれば走行できますが、ブーストが制限されエンジンが出力制限モードに入ることがあります。急加速や牽引の前に修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
667
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P012Bのスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力・ブースト低下やリンプモード
- 負荷時の息つきや加速不良
よくある原因
可能性の高い順
- ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサーの故障可能性が高い
- センサーの配線やコネクターのオープン、ショート、腐食よくある
- ブーストやバキュームのリークによるセンサーの不自然な値よくある
- インタークーラーや吸気の詰まりによる入口圧力への影響まれ
- ECM/PCMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、スキャンツールで入口圧力の値を実際の大気圧と比較します。
- センサーコネクターと配線に損傷や腐食がないか点検します。
- 吸気とブーストの配管にリークや詰まりがないか確認します。
- 配線が正常にもかかわらずセンサーが範囲外の値を示す場合は交換し、リークを修理します。
- 消去して負荷時に再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P012Bが出ていても運転して大丈夫ですか?+
軽い運転であれば通常問題ありませんが、ECMは安全のためブーストや出力を制限することがあります。修理するまで急加速や牽引は避けてください。
P012Bは消去するだけでよいですか?+
ECMが再び不自然な圧力信号を検出すると再発します。まずセンサー、配線、またはブーストリークに対処する必要があります。
関連コード
P012Bと一緒に検出されやすいコード
P012Bをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています