P012C
ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサーA回路ロー
過給(ターボ/スーパーチャージャー)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P012Cは、ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー「A」が低すぎる信号を送っていることを意味します。通常はアースへのショート、オープン、またはセンサーの故障が原因です。ECMはこの値を使ってブーストを管理するため、センサー回路が修理されるまで出力を制限したりリンプモードに入ったりすることがよくあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが出力低下が予想されます。この圧力信号が範囲外になると、ECMはブーストを制限したりリンプモードに入ったりすることがよくあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
632
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P012Cのスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下やリンプ/フェイルセーフモード
- 加速の鈍さやブースト不足
- スキャンツールでターボ入口圧力がゼロまたはゼロ近辺を示す
よくある原因
可能性の高い順
- ターボチャージャー/スーパーチャージャー入口圧力センサー「A」の故障可能性が高い
- 信号回路のアースへのショートやオープンよくある
- センサーコネクターの緩みや腐食よくある
- センサーのアース不良や基準電圧の異常まれ
- ECMの故障(まれ。まずセンサーと配線を確認してください)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- ライブの入口圧力値を読み取ります。回路ローの不具合では通常、不自然に低いまたはゼロの値を示します。
- センサーコネクターとハーネスにアースへのショート、オープン、腐食がないか点検します。
- キーオン時にセンサーの5V基準電圧とアースを確認します。
- 信号線をバックプローブし、センサーか配線のどちらに不具合があるか判断します。
- 配線が正常にもかかわらず低い値を示す場合は入口圧力センサーを交換し、消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P012Cが出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には問題ありませんが、エンジンがブーストを制限したりリンプモードで作動したりするため出力が低下します。長距離走行の前にセンサー回路を修理してください。
P012Cは消去するだけでよいですか?+
ECMが再びロー信号を検出するとすぐに再発します。消去する前にセンサーか配線を修理してください。
関連コード
P012Cと一緒に検出されやすいコード
P012Cをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています