P013C
O2センサー応答遅延 - リッチ→リーン バンク2 センサー2
燃料・空気計量/排出ガス
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P013Cは、バンク2の下流側(触媒後)酸素センサーが、濃い状態から薄い状態への切り替わりが遅すぎることを意味します。このセンサーは主に触媒コンバーターを監視するため、車は通常正常に走行しますが、反応の鈍いセンサーは警告灯を点灯させ、排ガス検査の不合格を招くことがあります。センサーの劣化や小さな排気漏れがよくある原因です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行に問題ありません。これは下流側酸素センサーの応答に関する不具合です。車は正常に走行しますが、修理するまで排ガス検査に不合格となることがあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
41
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 走行に体感できる変化がないことが多い
- 排ガス/レディネス検査に不合格となる可能性
- 場合によっては燃料消費のわずかな増加
よくある原因
可能性の高い順
- 劣化または汚損した下流側酸素センサー(バンク2、センサー2)可能性が高い
- リアO2センサー付近の排気漏れによる外気の侵入よくある
- センサーコネクターの腐食や緩みよくある
- 排気中でのオイルや冷却水の燃焼による汚損まれ
- まれにECM/PCMの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、リアセンサー上流の排気漏れを確認します。
- バンク2センサー2のコネクターと配線に腐食や損傷がないか点検します。
- ライブデータでセンサーの切り替わり速度をフロントセンサーと比較します。
- 反応が遅く排気系が密閉されている場合は下流側酸素センサーを交換します(通常の対処法です)。
- コードを消去し、完全な走行サイクルを行って再点灯しないことを確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P013Cが出ていても運転して大丈夫ですか?+
問題ありません。リア酸素センサーは主に触媒コンバーターを監視するため、車は正常に走行します。主な影響は修理するまで排ガス検査に不合格となることです。
P013Cは消去するだけでよいですか?+
消去は可能ですが、センサーが本当に反応が遅い場合はモニターが再度実行されると再発します。排気漏れがないことを確認し、必要であればセンサーを交換してください。
関連コード
P013Cと一緒に検出されやすいコード
P013Cをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています