P0218

トランスミッションフルード温度センサーA 過熱状態

Q: P0218が出ていても運転して大丈夫ですか?

いいえ。このコードはトランスミッションが高温になりすぎていることを意味し、特に負荷をかけたまま走行を続けると高額なトランスミッション損傷につながる恐れがあります。冷まして原因に対処してください。

Q: P0218は消去するだけでよいですか?

消去してもトランスミッションは冷えず、フルード不足やクーラーの詰まりも解決しません。再発し、原因が修理されるまでトランスミッションはリスクにさらされたままです。

トランスミッション OBD-II共通コード高

コードの意味

P0218は、トランスミッションフルードの温度が正常範囲を超えたこと、つまりトランスミッションがオーバーヒートしていることを意味します。よくある原因は、フルードの不足や劣化、重い牽引や荷重、クーラーの詰まりで、まれに温度センサーの故障が原因のこともあります。オーバーヒートはトランスミッションをすぐに損傷させる恐れがあるため、最も安全な対応は停車し、冷ましてから根本原因を修理することです。

高

運転を続けても大丈夫ですか？ 停車して冷ましてください。トランスミッションがオーバーヒートしています。負荷をかけたまま走行を続けると、トランスミッションが恒久的に損傷する恐れがあります。

実際のスキャンデータ

過去1年間に

237

回のスキャンで検出

スキャンの

<0.1%

で発見

0.1%

故障のあるスキャンのうち

同時に検出されやすいコード · P0218のスキャンに占める割合

P0540スキャンの65.8%で検出

P2604スキャンの65.8%で検出

P0016スキャンの64.6%で検出

この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。

よくある症状

気づきやすい変化

エンジン警告灯の点灯
変速時のショック、遅れ、滑り
トランスミッションがリンプ(フェイルセーフ)モードに入る
パワーと加速の低下、深刻な場合は焦げたフルードの臭い

よくある原因

可能性の高い順

トランスミッションフルードの不足や劣化(焼け)可能性が高い
重い荷重や牽引によるトランスミッションの過熱よくある
トランスミッションクーラーやクーラーラインの詰まりや損傷よくある
サーモスタットの固着やフルードの流れの制限まれ
トランスミッションフルード温度センサーの誤った高温検出まれ

診断と修理の方法

順番に進めてください

安全な場所に停車し、診断を続ける前にトランスミッションを冷まします。
トランスミッションフルードの量と状態を確認し、焼けたフルードは補充または交換します。
トランスミッションクーラーとラインに制限、損傷、詰まりがないか点検します。
実際の過熱と判断する前に、フルード温度センサーが正確に読み取れているか確認します。
荷重や牽引の負荷を減らし、必要に応じて冷却経路を修理します。コードを消去して再テストします。

よくある質問

すぐわかる回答

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