P2020
インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ回路レンジ/パフォーマンス(バンク2)
燃料・空気計量(吸気)
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2020は、バンク2のインテークマニホールドランナーポジションセンサーが、エンジンコントロールモジュールの想定と一致しない位置を報告していることを意味します。これらのランナーはトルクと出力のために吸気の流れを調整するため、不具合は通常軽度の出力低下やもたつきとして現れ、多くの場合固着したフラップや誤読するセンサーが原因です。エンストや始動不能を引き起こすことはありません。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ 多くの場合運転しても安全です。わずかな出力低下やスロットル応答の低下に気づくことがありますが、エンストや始動不能のコードではありません。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
35
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 軽度の出力低下やもたつき
- 時折の不安定なアイドリング
- 燃費のわずかな低下
よくある原因
可能性の高い順
- バンク2のインテークマニホールドランナーポジションセンサーの故障や誤読可能性が高い
- 固着したランナーフラップやリンケージによる指令との不一致よくある
- センサー回路の配線やコネクターの損傷/高抵抗よくある
- ランナーの動きを妨げるカーボン堆積まれ
- エンジンコントロールモジュール(ECM/PCM)の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、指令位置と実際のランナー位置を確認します。
- バンク2のランナーフラップとリンケージに固着やカーボン堆積がないか点検し、必要に応じて清掃または解放します。
- ポジションセンサーのコネクターと配線に損傷、腐食、高抵抗がないか点検し、必要に応じて修理します。
- ポジションセンサーの信号を規定値と比較してテストし、範囲外であれば交換します。
- 機械部とセンサーに問題がなければECM/PCMを評価します。コードを消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2020が出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常問題ありません。せいぜい軽度の出力低下がある程度で、立ち往生することはありません。本来の性能を回復し排出ガス検査に合格するために修理してください。
P2020は消去するだけでよいですか?+
ランナー位置が指令と一致しないままだと再発するため、消去するだけでなくセンサーや固着したフラップを修理してください。
関連コード
P2020と一緒に検出されやすいコード
P2020をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています