P2019
インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ回路(バンク2)
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2019は、PCMがバンク2のインテークマニホールドランナーポジションセンサー — インテークランナーフラップの実際の位置を報告するセンサー — の回路に問題を検知したことを意味します。通常はセンサー、配線、またはコネクターの不具合で、主にエンジンの始動・作動能力よりも低速域性能と排出ガスに影響します。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ 運転しても安全です。低速域応答のわずかな低下に気づくことがありますが、それ以外はエンジンが正常に作動します。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
686
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2019のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 低速域出力のわずかな低下
- 時折のもたつき
- 燃費のわずかな低下
よくある原因
可能性の高い順
- バンク2のインテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチの故障可能性が高い
- センサー回路の配線のオープンやショートよくある
- センサー部のコネクターの腐食や緩みよくある
- 固着したランナーコントロールリンケージによるありえない位置報告まれ
- パワートレインコントロールモジュール(PCM)の損傷まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、バンク2のランナーポジションセンサーの配線とコネクターに損傷や腐食がないか点検します。
- センサーのライブ読み取り値を指令されたランナー位置と比較し、不一致がないか確認します。
- ランナーコントロールが自由に動き固着していないことを確認します。固着はセンサーの読み取り値を歪める可能性があります。
- 故障が確認されればポジションセンサーを交換します。配線とセンサーに問題がない場合のみPCMを検討します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2019が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい。これは足回りの故障ではなくポジションセンサー回路の不具合のため、主な影響は警告灯とわずかに弱い低速域応答です。性能と排出ガスを正しく保つために修理してください。
P2019は消去するだけでよいですか?+
センサーや配線の不具合を修理しない限り再発します — 消去だけでは回路は修理されません。
関連コード
P2019と一緒に検出されやすいコード
P2019をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています