Druksensor inlaatspruitstuk/barometrische druk – circuit hoog
Wat het betekent
P0108 betekent dat het circuit van de sensor voor de absolute druk in het inlaatspruitstuk (MAP) een hogere spanning dan verwacht meet, waardoor de ECM een onwaarschijnlijke drukwaarde ziet. Aangezien de ECM deze waarde gebruikt om belasting, brandstof en ontstekingstijdstip te berekenen, veroorzaakt een foutief signaal haperingen, onregelmatige motorloop en een hoog verbruik. Doorgaans gaat het om een defecte sensor of een bedradingsfout in plaats van een mechanisch motorprobleem.
Kan ik blijven rijden? Ja, maar met verminderde prestaties — de ECM gebruikt het MAP-signaal om brandstof en ontsteking in te stellen, dus reken op haperingen, een hoog verbruik en onregelmatige motorloop tot het probleem is verholpen.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Haperen of stotteren bij accelereren
- Onregelmatige motorloop en vermogensverlies
- Verhoogd brandstofverbruik
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Defecte MAP/BARO-sensor die te hoog meetWaarschijnlijk
- Kortsluiting naar spanning of onderbreking in de signaalbedrading van de sensorVeelvoorkomend
- Gecorrodeerde of losse sensorconnectorVeelvoorkomend
- Defecte motorregeleenheid (zeldzaam)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de actuele MAP-waarde uit en vergelijk deze met de barometrische druk bij contact aan, motor uit — een vastzittende te hoge uitlezing bevestigt de storing.
- Inspecteer de stekker en de bedrading van de sensor op schade, corrosie of kortsluiting naar een spanningsbron.
- Controleer de vacuümaansluiting/vacuümslang van de sensor (indien aanwezig) op verstopping of loskoppeling.
- Vervang de MAP-sensor als het circuit in orde is. Wis de foutcode en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P0108
Lees & wis P0108 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.