Circuito del sensor de presión absoluta del colector/presión barométrica: alto
Qué significa
P0108 significa que el circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) registra un voltaje superior al esperado, por lo que la ECM percibe un valor de presión implausible. Como usa esa lectura para calcular la carga, el combustible y el tiempo de encendido, una señal incorrecta provoca titubeos, funcionamiento áspero y bajo rendimiento de combustible. Por lo general se trata de un sensor averiado o de una falla de cableado, más que de un problema mecánico del motor.
¿Puedo seguir conduciendo? Es manejable pero con desempeño degradado — la ECM usa la señal del MAP para ajustar el combustible y el tiempo de encendido, por lo que debe esperar titubeos, bajo rendimiento de combustible y funcionamiento áspero hasta repararlo.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Titubeos o tirones al acelerar
- Marcha irregular y potencia reducida
- Bajo rendimiento de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor MAP/BARO defectuoso con lectura altaProbable
- Cortocircuito a voltaje o circuito abierto en el cableado de la señal del sensorComún
- Conector del sensor corroído o flojoComún
- Módulo de control del motor averiado (poco común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea el valor MAP en vivo y compárelo con la presión barométrica con el contacto conectado y el motor apagado — una lectura fija en alto confirma la falla.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor en busca de daños, corrosión o un cortocircuito a una fuente de voltaje.
- Revise la toma/manguera de vacío del sensor (si está equipado) para detectar obstrucción o desconexión.
- Reemplace el sensor MAP si el circuito pasa las pruebas. Borre los códigos y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P0108
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