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P0106

Circuito del sensor de presión absoluta del colector/presión barométrica: rango/rendimiento

Fuel & air metering Generic OBD-II High

Qué significa

P0106 significa que el sensor de presión absoluta del colector (MAP) o de presión barométrica entrega una lectura eléctricamente válida pero que no coincide con las condiciones del motor. La ECM usa esa presión para calcular la carga del motor y el combustible; cuando está desviada — a menudo por una manguera de vacío agrietada, un puerto obstruido o un sensor con deriva — la mezcla es incorrecta y el motor puede presentar marcha mínima irregular, titubeos y pérdida de economía de combustible.

High

¿Puedo seguir conduciendo? Generalmente es manejable, pero espere titubeos, marcha mínima irregular y bajo rendimiento de combustible, ya que la ECM dosifica el combustible con base en una lectura de presión errónea — haga revisar el vehículo pronto.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Sensor MAP/BARO averiado o con deriva
  2. Manguera de vacío hacia el sensor MAP agrietada o desconectada
  3. Puerto del sensor MAP o conducto de admisión obstruidos por carbón
  4. Fuga de vacío que afecta la presión del colector
  5. Falla de cableado o de conector en el circuito del sensor
  6. Módulo de control del motor averiado (poco común)

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea los datos de cuadro congelado y compare la lectura del MAP con el vacío real del colector / la presión barométrica.
  2. Verifique la manguera y el puerto de vacío del sensor MAP para detectar grietas, desconexiones o acumulación de carbón.
  3. Inspeccione el conector y el cableado para detectar daños o corrosión.
  4. Compruebe si hay fugas de vacío en la admisión que distorsionen la lectura de presión.
  5. Si el sensor marca fuera de rango con buen vacío y buen cableado, reemplácelo. Borre el código y vuelva a probar.

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Se observa con frecuencia junto con P0106

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