Plage/performance du circuit du capteur de pression absolue du collecteur/de pression barométrique
Ce que cela signifie
P0106 signifie que le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou de pression barométrique fournit une lecture électriquement valide mais qui ne correspond pas aux conditions du moteur. Le calculateur (ECM) utilise cette pression pour calculer la charge moteur et le dosage du carburant ; quand elle est fausse — souvent à cause d'une durit de dépression fissurée, d'une prise encrassée ou d'un capteur qui dérive — le mélange est incorrect et le moteur peut avoir un ralenti instable, hésiter et surconsommer.
Puis-je continuer à rouler ? Généralement roulable, mais attendez-vous à des hésitations, un ralenti instable et une surconsommation, car le calculateur dose le carburant à partir d’une mauvaise lecture de pression – faites-le vérifier rapidement.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P0106
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Ralenti instable ou hésitations à l’accélération
- Puissance réduite ou mauvaise réponse à l’accélérateur
- Consommation de carburant excessive
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Capteur MAP/BARO défaillant ou dérivantProbable
- Durit de dépression vers le capteur MAP fissurée ou débranchéeFréquent
- Prise du capteur MAP ou conduit d’admission encrassé de calamineFréquent
- Prise d’air (fuite de dépression) affectant la pression du collecteurMoins souvent
- Défaut de câblage ou de connecteur dans le circuit du capteurMoins souvent
- Calculateur moteur (ECM) défaillant (rare)Moins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Lisez les données figées (freeze-frame) et comparez la valeur MAP à la dépression réelle du collecteur / à la pression barométrique.
- Vérifiez la durit de dépression et la prise du capteur MAP à la recherche de fissures, de débranchement ou de calamine.
- Inspectez le connecteur et le câblage à la recherche de dommages ou de corrosion.
- Recherchez des prises d’air à l’admission qui fausseraient la lecture de pression.
- Si le capteur lit une valeur hors plage alors que la dépression et le câblage sont bons, remplacez-le. Effacez le code et refaites un test.
FAQ
Réponses rapides
Peut-on rouler sans danger avec le code P0106 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0106 ?+
Codes associés
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