Circuit du capteur de pression absolue du collecteur/pression barométrique
Ce que cela signifie
Le code P0105 signifie que l'ECM a détecté un défaut dans le circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP). Le capteur MAP mesure la pression dans le collecteur d'admission afin que l'ECM puisse évaluer la charge du moteur et doser le carburant et l'avance. Un signal défaillant peut faire tourner le moteur irrégulièrement, lui faire perdre de la puissance, augmenter sa consommation et, dans certains cas, provoquer un calage ou un démarrage difficile.
Puis-je continuer à rouler ? Généralement roulable mais attendez-vous à un mauvais fonctionnement — un mauvais signal MAP peut provoquer un ralenti irrégulier, une hésitation, des calages ou un démarrage difficile, alors réparez rapidement.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P0105
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Ralenti irrégulier, hésitation ou à-coups
- Puissance réduite et accélération médiocre
- Consommation de carburant médiocre
- Calage ou démarrage difficile possible
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Capteur MAP/BARO défaillantProbable
- Câblage ou connecteur endommagé ou corrodé dans le circuit du capteurFréquent
- Fuite de dépression ou orifice/durite de dépression du MAP bouché ou fissuréFréquent
- Moins fréquemment, un défaut de l’ECM/PCMMoins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Analysez et lisez les données figées, puis vérifiez la valeur MAP en direct au contact mis (elle doit être proche de la pression barométrique).
- Inspectez la source de dépression du capteur et la durite à la recherche de fuites ou d’une obstruction.
- Vérifiez le câblage et le connecteur du capteur à la recherche de dommages ou de corrosion.
- Comparez la lecture du MAP à la pression réelle du collecteur en charge.
- Remplacez le capteur MAP/BARO s’il donne une lecture inexacte, puis effacez et retestez.
FAQ
Réponses rapides
Est-il sûr de rouler avec le code P0105 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0105 ?+
Codes associés
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