Circuit du capteur de pression absolue du collecteur/de pression barométrique – signal bas
Ce que cela signifie
P0107 signifie que le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) envoie au calculateur moteur une tension inférieure à sa plage normale. Le calculateur (ECM) utilise la pression du collecteur pour évaluer la charge moteur et doser le carburant : un mauvais signal bas peut donc provoquer un ralenti instable, des hésitations, une surconsommation et une puissance réduite. La voiture roulera généralement encore.
Puis-je continuer à rouler ? Généralement roulable mais irrégulier et en manque de puissance ; le calculateur peut basculer sur une stratégie de carburant de secours, alors réparez-le rapidement.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P0107
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou instable
- Hésitations et puissance réduite
- Consommation de carburant excessive
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Capteur MAP défectueuxProbable
- Câblage en court-circuit à la masse ou connecteur corrodé (tire le signal vers le bas)Fréquent
- Durit de référence de dépression MAP débranchée, fissurée ou bouchée (sur les capteurs montés à l’extérieur)Fréquent
- Calculateur moteur (ECM) défaillant (rare)Moins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur MAP à la recherche de courts-circuits à la masse, de corrosion ou de dommages.
- Vérifiez la durit et la prise de référence de dépression à la recherche de fuites ou d’un bouchage lorsque le capteur est monté à l’extérieur.
- Comparez la lecture MAP à la pression barométrique contact mis, moteur arrêté – elles devraient être proches.
- Remplacez le capteur MAP s’il indique toujours une valeur basse alors que le câblage et la dépression sont bons.
- N’envisagez le calculateur qu’après avoir validé les contrôles du capteur et du câblage.
FAQ
Réponses rapides
Peut-on rouler sans danger avec le code P0107 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0107 ?+
Codes associés
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