Druksensor inlaatspruitstuk/barometrische druk – circuit laag
Wat het betekent
P0107 betekent dat de sensor voor de absolute druk in het inlaatspruitstuk (MAP) een spanning onder zijn normale bereik naar de motorcomputer stuurt. De ECM gebruikt de spruitstukdruk om de motorbelasting te beoordelen en de brandstof toe te meten, waardoor een foutief laag signaal onregelmatig stationair draaien, haperen, een hoog brandstofverbruik en verminderd vermogen kan veroorzaken. De auto blijft meestal gewoon rijden.
Kan ik blijven rijden? Meestal wel, maar met onregelmatige motorloop en minder vermogen; de ECM kan terugvallen op een noodbrandstofstrategie, dus verhelp dit spoedig.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Onregelmatig of instabiel stationair toerental
- Hapering en vermogensverlies
- Verhoogd brandstofverbruik
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Defecte MAP-sensorWaarschijnlijk
- Bedrading kortgesloten naar massa of gecorrodeerde connector (trekt het signaal laag)Veelvoorkomend
- Losgekoppelde, gebarsten of verstopte MAP-vacuümreferentieslang (bij extern gemonteerde sensoren)Veelvoorkomend
- Defecte ECM (zeldzaam)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Inspecteer de MAP-connector en de bedrading op kortsluiting naar massa, corrosie of schade.
- Controleer de vacuümreferentieslang en -aansluiting op lekkages of verstoppingen wanneer de sensor extern is gemonteerd.
- Vergelijk de MAP-waarde bij contact aan, motor uit met de barometrische druk — beide moeten dicht bij elkaar liggen.
- Vervang de MAP-sensor als deze nog steeds een lage waarde rapporteert terwijl bedrading en vacuüm in orde zijn.
- Overweeg de ECM pas nadat de controles van sensor en bedrading zijn geslaagd.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P0107
Lees & wis P0107 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.