Cilindro 3 - Correção de Combustível no Limite Máximo
O que significa
P02A2 significa que o ECM levou a correção de combustível do cilindro 3 até o seu máximo — está adicionando o máximo de combustível possível e ainda vê esse cilindro com mistura pobre. As causas usuais são ar não medido (vazamento de vácuo ou de admissão), um bico injetor fraco ou entupido, ou baixa pressão de combustível. O motor funciona de forma irregular e pode apresentar falha de ignição até que a condição de mistura pobre seja corrigida.
Posso continuar dirigindo? É possível dirigir, mas com mistura pobre no cilindro 3 — espere funcionamento irregular e perda de potência; corrija antes que provoque uma falha de ignição.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Marcha lenta irregular e hesitação
- Potência e aceleração reduzidas
- Possível falha de ignição no cilindro 3
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Vazamento de admissão ou vácuo, especialmente próximo ao ramal do cilindro 3Provável
- Bico injetor de combustível entupido ou fraco no cilindro 3Comum
- Baixa pressão de combustível ou fornecimento restritoComum
- Vazamento de escape a montante do sensor de oxigênio distorcendo a leituraMenos frequente
- Sensor MAF com defeito ou mangueira do PCV desconectadaMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Escaneie e leia os dados de congelamento de quadro e de correção de combustível para confirmar que a correção está no máximo.
- Faça o teste de fumaça na admissão e inspecione as linhas de vácuo e a mangueira do PCV quanto a vazamentos.
- Inspecione o bico injetor do cilindro 3 — teste a vazão e limpe ou substitua se estiver fraco.
- Verifique a pressão de combustível e o filtro de combustível.
- Inspecione se há vazamentos de escape e verifique o sensor MAF. Apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P02A2
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