Cilindro 3 - Correção de Combustível no Limite Máximo
O que significa
O P02A2 significa que o ECM levou a correção de combustível do cilindro 3 até ao seu máximo — está a adicionar todo o combustível que pode e continua a detetar esse cilindro a trabalhar pobre. As causas habituais são ar não medido (uma fuga de vácuo ou de admissão), um injetor fraco ou entupido, ou baixa pressão de combustível. O motor funciona de forma irregular e pode falhar até que a condição pobre seja corrigida.
Posso continuar a conduzir? É possível conduzir, mas o cilindro 3 trabalha pobre — espere funcionamento irregular e perda de potência; repare antes que provoque uma falha de ignição.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular e hesitações
- Potência e aceleração reduzidas
- Possível falha de ignição no cilindro 3
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Fuga de admissão ou de vácuo, especialmente junto à conduta de admissão do cilindro 3Provável
- Injetor de combustível entupido ou fraco no cilindro 3Frequente
- Baixa pressão de combustível ou alimentação de combustível restritaFrequente
- Fuga de escape a montante da sonda de oxigénio a distorcer a leituraMenos frequente
- Sensor MAF avariado ou mangueira do PCV desligadaMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Efetuar uma varredura e ler a imagem congelada e os dados de correção de combustível para confirmar que a correção está no máximo.
- Efetuar um teste de fumo à admissão e inspecionar as tubagens de vácuo e a mangueira do PCV quanto a fugas.
- Inspecionar o injetor do cilindro 3 — testar o caudal e limpar ou substituir se estiver fraco.
- Verificar a pressão de combustível e o filtro de combustível.
- Inspecionar fugas de escape e verificar o sensor MAF. Apagar o código e voltar a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P02A2
Leia e apague o P02A2 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.