Cilindro 3 - Correção de Combustível no Limite Mínimo
O que significa
O P02A3 significa que a correção de combustível do cilindro 3 atingiu o seu limite mínimo — o ECM está a subtrair todo o combustível que pode, mas o cilindro continua a trabalhar rico. Normalmente indica excesso de combustível a entrar nesse cilindro, proveniente de um injetor com fuga, de pressão de combustível elevada ou de um sensor a enviesar a mistura para rica.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas o cilindro 3 trabalha rico e pode apresentar ralenti irregular ou sujar a sua vela; repare para evitar desperdício de combustível e danos no catalisador.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou funcionamento desigual
- Consumo de combustível aumentado e possível cheiro a combustível
- Hesitação e, por vezes, arranque difícil
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Injetor do cilindro 3 com fuga ou preso aberto (adiciona combustível a mais)Provável
- Pressão de combustível elevada ou regulador de pressão de combustível avariadoFrequente
- Sonda de oxigénio (O2) avariada a enviesar a mistura para ricaFrequente
- Sensor MAF a indicar caudal de ar superior ao realMenos frequente
- Contaminação do combustível ou diluição de óleo no combustívelMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Ler a imagem congelada e os dados de correção de combustível de longo prazo para confirmar a condição rica no cilindro 3.
- Inspecionar o injetor do cilindro 3 quanto a fugas ou a estar preso aberto.
- Conferir a pressão de combustível com as especificações e inspecionar o regulador.
- Testar as leituras do MAF e da sonda O2 a montante; verificar contaminação por combustível/óleo. Apagar o código e voltar a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P02A3
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