Cilindro 3 - Ajuste de combustible en el límite máximo
What it means
El código P02A2 significa que el ECM ha llevado la corrección de combustible del cilindro 3 hasta su máximo: está añadiendo todo el combustible que puede y sigue viendo ese cilindro funcionar pobre. Las causas habituales son aire sin medir (una entrada de aire falso por vacío o en la admisión), un inyector débil u obstruido, o una presión de combustible baja. El motor funciona de forma irregular y puede fallar hasta que se corrija la condición pobre.
Can I keep driving? Circula, pero el cilindro 3 va pobre: espera un funcionamiento irregular y pérdida de potencia; repáralo antes de que provoque un fallo de encendido.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular y tirones
- Pérdida de potencia y aceleración
- Posible fallo de encendido en el cilindro 3
Common causes
Most likely first
- Entrada de aire falso en la admisión o por vacío, sobre todo cerca del conducto del cilindro 3Likely
- Inyector de combustible del cilindro 3 obstruido o débilCommon
- Presión de combustible baja o suministro de combustible restringidoCommon
- Fuga de escape antes de la sonda lambda que desvía la lecturaLess often
- Sensor MAF averiado o un manguito de la PCV desconectadoLess often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Escanea y lee los datos congelados y de ajuste de combustible para confirmar que la corrección está al máximo.
- Haz una prueba de humo en la admisión e inspecciona las tomas de vacío y el manguito de la PCV en busca de fugas.
- Inspecciona el inyector del cilindro 3: prueba el caudal y límpialo o sustitúyelo si está débil.
- Comprueba la presión de combustible y el filtro de combustible.
- Inspecciona en busca de fugas de escape y comprueba el sensor MAF. Borra y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el código P02A2?+
¿Puedo simplemente borrar el código P02A2?+
Related codes
Often seen with P02A2
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