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P2185

Circuito Alto do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 2

Fuel & air metering Generic OBD-II Low

O que significa

P2185 significa que o PCM detectou uma tensão anormalmente alta (leitura de circuito aberto ou de alta resistência) no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor 2 — como se o motor estivesse muito frio. Esta é uma falha de circuito do sensor, não uma condição de superaquecimento, mas a leitura incorreta pode fazer o motor funcionar com mistura rica, prejudicar as partidas a frio e confundir o controle das ventoinhas de arrefecimento. As causas habituais são o próprio sensor ou um conector ou fio corroído/aberto.

Low

Posso continuar dirigindo? Geralmente seguro para dirigir — o carro pode funcionar com mistura rica, ter partida a frio mais difícil e as ventoinhas podem apresentar mau funcionamento; corrija para proteger a economia de combustível e as emissões.

Sintomas comuns

O que você irá notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Falha no circuito do sensor ECT 2 — alta resistência ou leitura de circuito aberto como tensão máxima
  2. Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor 2 com defeito
  3. Chicote do sensor aberto ou em curto
  4. Mau contato ou corrosão no conector do sensor

Como diagnosticar e corrigir

Siga os passos em ordem

  1. Leia os dados de quadro congelado e compare a leitura do sensor 2 com a do sensor 1 e a temperatura real do motor.
  2. Inspecione o conector do sensor ECT 2 quanto a corrosão ou terminal frouxo/aberto.
  3. Verifique uma referência estável de ~5 V e um bom aterramento, com a ignição ligada/motor desligado.
  4. Teste a resistência do sensor conforme sua especificação de temperatura; um circuito aberto é lido como tensão alta.
  5. Substitua o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 2 se estiver fora da especificação e repita o teste.

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Frequentemente visto com P2185

Leia e apague o P2185 você mesmo

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