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P0118

Circuito Alto do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 1

Fuel & air metering Generic OBD-II High

O que significa

O código P0118 significa que o circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor está com tensão alta, o que o ECM interpreta como um motor implausivelmente frio — o oposto de superaquecimento. Normalmente é uma interrupção (circuito aberto) ou alta resistência no sensor ou em sua fiação. Como o ECM entende que o motor nunca aquece, ele enriquece demais a mistura, prejudicando o consumo, causando dificuldade na partida a quente e possivelmente mantendo as ventoinhas desligadas quando são necessárias.

High

Posso continuar dirigindo? Dirija com cuidado — o ECM considera o motor completamente frio e enriquece a mistura em excesso; espere consumo elevado e dificuldade na partida a quente, e as ventoinhas podem não funcionar quando deveriam.

Sintomas comuns

O que você irá notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Circuito aberto ou alta resistência na fiação do sensor ECT — mais comum para um sinal 'alto'
  2. Sensor ECT com defeito, leitura em circuito aberto
  3. Conector do sensor ECT corroído ou desconectado
  4. Raramente, uma falha na ECM

Como diagnosticar e corrigir

Siga os passos em ordem

  1. Verifique o valor ao vivo da temperatura do líquido de arrefecimento; uma leitura travada no extremo frio confirma circuito aberto/alto.
  2. Inspecione o conector e a fiação do sensor ECT quanto a rompimento, corrosão ou terminal frouxo.
  3. Faça uma ponte momentânea entre os dois terminais do sensor — se a leitura mudar para quente, o sensor está em circuito aberto e deve ser substituído.
  4. Substitua o sensor ECT se testar em circuito aberto; em seguida, apague o código e teste novamente.

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX