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P0118

Sensore 1 temperatura liquido refrigerante motore - Circuito alto

Fuel & air metering Generic OBD-II High

Cosa significa

Il codice P0118 indica che il circuito del sensore della temperatura del liquido refrigerante del motore presenta una tensione alta, che l'ECM interpreta come un motore irrealisticamente freddo — l'opposto del surriscaldamento. Si tratta tipicamente di un circuito aperto o ad alta resistenza nel sensore o nel relativo cablaggio. Poiché l'ECM ritiene che il motore non si scaldi mai, arricchisce eccessivamente la miscela, penalizzando i consumi, causando avviamenti difficili a caldo e lasciando eventualmente le ventole di raffreddamento spente quando servirebbero.

High

Posso continuare a guidare? Guidare con prudenza — l'ECM considera il motore completamente freddo e arricchisce eccessivamente la miscela; attendersi consumi elevati e avviamenti difficili a caldo, e le ventole di raffreddamento potrebbero non attivarsi quando dovrebbero.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Circuito aperto o alta resistenza nel cablaggio del sensore ECT — causa più frequente di un segnale 'alto'
  2. Sensore ECT guasto con lettura di circuito aperto
  3. Connettore del sensore ECT corroso o scollegato
  4. Raramente, un guasto dell'ECM

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Acquisire il valore live della temperatura del refrigerante; una lettura bloccata all'estremo freddo conferma un circuito aperto o ad alta resistenza.
  2. Ispezionare il connettore ECT e il cablaggio per individuare interruzioni, corrosione o pin allentati.
  3. Collegare temporaneamente tra loro i due terminali del sensore — se la lettura passa al caldo, il sensore è in circuito aperto e va sostituito.
  4. Sostituire il sensore ECT se risulta in circuito aperto, quindi cancellare il codice e ripetere il test.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P0118

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